前不久，亚马逊中国正式推出“全球开店”测试版。中国零售商在加入“全球开店”后，可以将产品存入亚马逊中国分布在全国的运营中心，通过亚马逊的仓储物流系统将货物发往亚马逊已经进入的九个国家。

2011年，亚马逊中国上线“我要开店”和“亚马逊物流”两项服务，将亚马逊在美国以及全球其他市场运营多年并取得明显成效的第三方开放平台模式搬到中国。零售商可以选择同时使用者两项服务，或者只选择“我要开店”。此次“全球开店”测试版也是如此，进驻此平台的零售商可以选择是否使用亚马逊仓储物流。

亚马逊中国推出“全球开店”测试版正合目前外贸B2C兴起的风潮。在亚马逊中国之前，eBay早在国内以eBay.cn为平台，招揽国内卖家将商品销售给海外消费者，并取得了不菲的成绩。与亚马逊中国“全球开店”测试版不同的是，eBay.cn自身不提供仓储物流服务，仅为卖家推荐第三方跨境物流服务，初次之外提供外贸大学、企业全球直销等服务。

在独立外贸B2C在灰色地带中获利颇丰，eBay.cn在中小外贸B2C卖家群体中影响力与日俱增的情况下试水外贸B2C市场，可以看做亚马逊进一步看重中国零售商和中国生产力并意欲从中掘金的一种表现。

在推出此项服务之前，亚马逊除了向中国供应商采购商品中，还有选择的邀请中国零售商进入亚马逊美国(Amazon.com)的第三方开放平台设店铺，商品直接显示在亚马逊美国的网站上。但直接进驻亚马逊美国的商家无法利用亚马逊中国经营多年的仓库，或者在消费者订购后从国内自己发货。现在由亚马逊中国来组织招商，并退出中国管理后台，同事为进驻商家提供仓储服务。如此变化的好处是本土员工负责招商工作更为方便，另一方面则可以提高亚马逊中国仓储系统的利用率。对有志于发展外贸B2C的公司而言，则是多了一个新的外销渠道和本土仓储、跨国物流。

当然，这一切的前提是，亚马逊中国“全球开店”测试的招商、后续服务、销售情况足够给力。招商不力的情况下，对挖掘亚马逊中国的物流潜力基本没帮助。如果亚马逊在最重要的物流方面提供的服务较少，或进入“全球开店”的商户卖不出商品，这些商户迟早会退出这个平台，转向eBay平台或者其他B2C的供应商。