微信NFC公交卡其实是微信小程序里的“腾讯乘车卡”，它与小米、华为等手机公交卡不同的是，微信公交卡支持的城市比较少，并且必须手机联网使用。而小米、华为NFC公交卡属于硬件绑定，无需联网。

支持城市不同

目前微信上的NFC公交卡就是腾讯最近一直在推广的“腾讯乘车卡”，它在微信中以“小程序”的形式存在，用户搜索“腾讯乘车卡”就可以使用这一功能。

“腾讯乘车卡”是基于现在交通部推出的“交通联合卡”功能的，目前主要包括“京津冀互联互通”和“岭南通”、“广西交通一卡通”、“吉林通”等，支持的城市大约有200多个。

不过通过查询微信小程序“腾讯乘车卡”的支持城市列表发现，目前仍然有部分主要城市不在支持范围内，比如上海、南京、杭州、武汉等城市。这是因为一些城市的公交系统建设较早，涉及的范围较广，暂时还无法接入到交通部推广的“交通联合卡”范围。

而小米、华为公司的公交卡早在“交通联合卡”推广之前，就已经接入全国一些城市的公交系统了，同时小米、华为的公交卡也包括“交通联合卡”，因此这两家手机厂商的公交卡支持城市要更多一些，包括上述提到的上海、武汉、杭州等城市。

但由于技术方面的原因，小米和华为的手机都只支持绑定一张交通联合卡，比如绑定了“京津冀互联互通卡”的手机，就不能再绑定“岭南通”了。

使用体验不同

微信的“腾讯乘车卡”属于微信小程序，在使用之前必须要进入微信，打开小程序才能顺利刷卡。所以微信NFC公交卡和一般的二维码乘车使用体验差别不大。

而小米、华为的公交卡属于系统级别的功能，在使用之前只需要确保手机的NFC功能是开启状态即可。使用时不需要启动任何APP，即使在熄屏状态下也能顺利刷卡。甚至理论上就算手机在关机状态下也能刷卡。因此小米、华为的公交卡在使用时更加方便。

不过小米、华为公交卡由于和手机的NFC芯片是绑定的，所以想要迁移到新手机上就比较麻烦。目前华为只有少数几款手机支持公交卡迁移，小米的相关功能也还在测试当中。

相比之下，微信的NFC公交卡是跟微信账号绑定的，所以即使换了手机也可以用。

最重要的一点是，小米、华为开通城市公交卡一般是需要开卡费用的，价格从20元到30元不等。而“腾讯乘车卡”则不需要开卡费用，但是需要提前充值，且不能透支。

总的来说，微信的“腾讯乘车卡”适合带有NFC功能的非华为、小米手机，但是部分城市尚未开通。小米、华为的公交卡使用起来更加方便，且支持城市比“腾讯乘车卡”更多一些，但缺点是需要开卡费用，且卡片余额转移可能会有一些困难。两种乘车卡各有优劣，网友可以根据实际需求进行选择。