迪斯在汉诺威工业博览会(Hannover Messe )上表示，美国、巴西和中国的汽车需求正在回升，并补充称，该公司也在努力应对欧洲地区的高订单量。迪斯认为，目前限制和放缓全球汽车业复苏的是各类半导体供应的严峻形势。

值得注意的是，就在迪斯发表上述言论的前一天，福特汽车表示，由于芯片短缺，该公司一系列装配厂将暂停生产，其中高利润车型F-150皮卡的停产时间还将再延长两周。

而4月15日，据三位知情人士透露，日产将于下个月在日本的几座工厂内削减产量，这是全球半导体短缺对日产造成的新打击。

消息人士表示， 5月10日至5月19日期间，日产位于日本南部九州(Kyushu)的工厂将停产8天。此外，日产追浜(Oppama)工厂以及位于九州的工厂将在5月10日至5月28日期间取消15天的夜班，位于日本东部栃木(Tochigi)的另一座工厂也将于5月停产10天。

芯片供应短缺和瑞萨芯片工厂的火灾，对全球汽车行业造成了巨大影响，其中北美地区所受到的影响较严重。美国汽车行业组织曾警告称，全球芯片短缺可能导致今年美国汽车产量减少128万辆，并导致生产再度中断6个月的时间。