如今，大多数消费者对于“  自动驾驶 ”非常好奇，也非常愿意尝试，但真的不要过分依赖这些功能。因为，目前大多数国内  智能汽车 （尤其是造车新势力们）对外宣传的“自动驾驶”功能，都还停留在驾驶辅助的阶段，驾驶者真的不能过分依赖于它。

 
小鹏G3

近日，相关媒体报道，北京一名车主反映，在公路上驾驶小鹏G3汽车时，其自动跟车系统出现了问题，跟随着投射在路面上的影子而去，偏离了正常的行驶路线。也就是说，一辆“自动驾驶”的小鹏G3被影子带跑偏了！

这无疑非常的尴尬！其实，引起这一情况的主要原因还是汽车对于车道的感应系统出现了问题，简单的说，就是充当车辆视觉的摄像头出现了识别错误，导致误把影子识别为了车道线，这是目前现阶段的技术在所难免的。但是，车企真的不应该将这种还处在L2等级的“自动驾驶”功能宣传为“自动驾驶”，很容易引起消费者的误读，甚至酿成车祸。

L2等级的自动驾驶理论上说，也就是刚刚实现驾驶辅助的级别。车主根本无法完全依赖于该种驾驶模式。所以，在此，小编也要奉劝广大的车主，不要过于信赖目前在售智能汽车宣传的“自动驾驶”字眼，深入了解下，究竟该车的自动驾驶等级位于哪一级别，才好决定自己日常使用的方式！这样才能保证出行的安全！