3月12日，从西南交通大学牵引动力国家重点实验室获悉，世界上时速最快的真空高温超导磁悬浮直道试验线正在成都搭建，今年底前将建成，并投入工程化测试。

自伊隆·马斯克(Elon Musk)首次在白皮书上提出所谓的“超级高铁”(Hyperloop)概念，五年来发生了很多事情。  成千上万的人和数以亿计美元的资金投入了这项工作，这一切都是为了让马斯克的未来梦想成为现实。  尽管5年来这个狂热的梦想还没有实现，但创新的步伐明显加快，2018年已经马斯克已经宣布了几项关于超级高铁未来的重大声明。

不过，马斯克的超级高铁还没有建成，四川造的“超级高铁”却即将打破他的纪录。

3月12日，从西南交通大学牵引动力国家重点实验室获悉，世界上时速最快的真空高温超导磁悬浮直道试验线正在成都搭建，今年底前将建成，并投入工程化测试。  一条直径4.2米、长140米的特制管道里，工程师们正在进行设备安装和调试。此前，这条管道的真空气密性测试已经完成。

该实验室研究人员介绍，这条全新的试验线将在低气压环境中测试，试验车车底布满特制的高温超导材料，依靠液氮形成的低温，达到超导和磁悬浮效果，悬浮高度10毫米，承重200公斤，测试时速最高可达400公里。

而此前，美国“科技狂人”马斯克的同类型“超级高铁”试验时速最高为355公里。

此前，该实验室已验证过，“磁悬浮+真空”创造的低阻运行环境，能有效提升未来高铁的速度。“这条直线试验线，将极大地提升试验时速，并进一步验证准真空、高速环境下‘超级高铁’的可行性。”该研究人员说。

该实验室正在与中国中车联合研发能载100人的1∶1样车，这种实用化原型车悬浮能力将达到2吨/米，悬浮高度15毫米，能达到现有轨道交通运营载重要求。

该研究人员说，真空技术已经成熟，高温超导技术也有成型的解决方案，二者相结合，未来“超级高铁”时速有望突破1000公里。

目前，中国工程院、科技部、国家铁路局和国家铁路总公司对这一技术给予极大关注。