在新国标对电动自行车进行了多项硬性规定后，不少人表示，电动自行车的“原住民”铅酸电池的命运即将走到尽头。近些年来，铅酸电池作为有着百年历史的“老人”，不断被电池界的“新秀”锂离子电池打压，二者上演了一出“冰与火之歌”。那么锂离子电池与铅酸电池在哪些方面存在差异呢？

重量方面。同等容量的情况下，铅酸电池是锂离子电池重量的3~5倍，因而铅酸电池的体积也更大，而新国标对于电动自行车整车质量不超过55kg的规定，会使较轻便的锂离子电池更优于重量级的铅酸电池。

环保方面。铅是重金属，生产铅的过程和使用后的废弃都会造成污染，这与国家提倡的绿色和谐相悖。锂离子电池相比而言，污染很少，这也是其在我国尤其是大城市被提倡和积极应用的重要原因。

寿命方面。锂离子电池循环寿命长，其中磷酸铁锂电池可达到2000次，也就是可以完全充放电2000次，而且无记忆效果，随充随放。铅酸电池的循环寿命最多只有磷酸铁锂电池的1/4，这也意味着，铅酸电池不到2年报废，而磷酸铁锂电池可以用到5年以上。

价格方面。锂离子电池的价格的确比铅酸电池更贵，但若是平摊到使用寿命上，锂离子电池还是比较划算的。

就全国而言，由于价格因素，电动自行车领域铅酸电池仍是主角，但锂离子电池正以势不可挡的态势登场。北京市公布的第34批电动自行车目录显示入围的电动自行车电池类型均为锂电池，中国铁塔公司也已宣布停购铅酸电池，全面使用动力锂电池。由此可预见，在国家政策的引领和重要城市、部门的表率之下，锂电池所占的市场份额将逐步增大。

当然，国家并未强制性要求民众购买锂电池电动车，民众仍然有自由选择锂电池产品或铅酸电池产品的权利。不少民众和电动自行车销售商仍处于观望中，锂离子电池与铅酸电池的“战争”恐怕需要持续一段时间。