氧传感器有啥作用？需要定期更换吗？生活中，有的人不计算自己车的油耗，没油了就去加油，而有很多人会比较在意油耗。老司机：搞明白既省油又护车。人们对于油耗的关心程度，到底有多高呢？举个例子来说明一下，大家都知道，日系车在油耗方面，可以说是非常节约，但凡事都是双方面的，相对，它在安全方面就表现得相对较差，这一点相信大家也都晓得，可要知道，日系车的销量，在国内可是非常高的，也就是说，人们在知道，日系车这两大属性之后，还是会去选择日系车，那么就是，在安全上做了一定舍弃，也要选择省油的车子。

一般都是每次加油钱数固定，比如每次都加200元，加完油后把小计里程清零，当再次需要加油时，看跑了多少公里就能知道自己车油耗是否有变化了。200元原来能跑400公里，现在只能跑300公里了，明显油耗升高了。同一驾驶员开，车子油耗升高，往往是存在某些故障，因此了解自己车油耗的变化，能够排除一些故障隐患。油耗增大的原因有很多，今天我们来说一个平时不太注意的部件，氧传感器对油耗的影响。

安装在排气管前部的氧传感器，它的作用是对汽车的尾气进行检测，检测尾气中的氧气含量然后将结果反馈给ECU，ECU再根据结果控制下一次进入汽缸的空气和喷油量，使得燃料能够充分燃烧，避免造成浪费和产生污染物。但如果氧传感器故障或者使用时间太长工况变差，ECU得不到准确的结果，就无法精准控制空气进入量和喷油量，导致产生燃料浪费，也就是油耗升高。

氧传感器是否需要定期更换？在很多人的印象中，氧传感器都是用到坏，才进行更换的。其实，一辆车行驶10万公里左右，一般来说也就是5、6年之后，往往故障率、油耗都会增加，检查后却没啥故障，大家是不是非常不解？其实，10万公里可以说是个小坎，虽说车辆整体的老化不可避免，但是一些重要的零部件的使用寿命大概就10万公里左右，而这些零部件没定为易损件、保养件，没坏的情况下不要求更换、我们也不会想着去更换，但实际上它们的工作效率已经极大衰减了，正如今天说的氧传感器，所以建议10万公里左右进行更换，节油减排。