相较于多关节的工业机器人，AGV是中国机器人行业国产化率最高，同时品牌集中度最高的细分领域，不仅国外企业难以进入，就连国外市场也被中国企业大力抢占。

AGV俗称搬运机器人，由于降低成本的压力一直贯穿于整个制造业和物料搬运行业，因此自动导引车（AGV）在生产过程中发挥着日益重要的作用。

众所周知，普通物流AGV或AGC，都因竞争导致利润微薄，很多项目能保持25%的利润都是优质项目。再加上绝大多数AGV品质问题，如果把售后的成本拿走，几乎不赚；而AGV当前仍有一些暴利产品，他们的利润有多高呢？下面我们一一分解

 第一名：港口AGV 100-150%利润

港口AGV通常载重为20或40吨，该行业龙头振华重工出货平均价格为800万一台。 通过他的成本分析，预估其成本（包含人工等，下同）应该在350-400万。换句话说，至少有100%的利润，这也是招商智控加入这个行业的成因。

 第二名：超级重载AGV 100%利润

超级重载AGV通常在10吨以上，以10吨起步来说，这些主流AGV的报价通常在150万左右。而成本应在50-70万之间。也保持了100%的利润。

据观察到，有些企业的重型AGV相对便宜，但其品质基本难以满足客户的实际需求。

 第三名：停车AGV 100%利润

一个视频做到全球知名，这笔巨大的全球广告费算是省下了。据了解，它们的项目已经做到国外了，在2016年，怡丰的AGV价格基本在200万上下。而成本，估计应该在100万以下，所以利润应该在100% ;

这也是海康要进入停车AGV的原因。因为停车AGV即使是面子工程，一旦被激发，也是一个高利润的行业。

 第四名：汽车合装AGV 50%+利润

这个一直被新松把持的产品，近年来被三丰机器人等厂家撬动。在2010年之前，一台双举升合装可是卖到150万，还是独一份的买卖，这可是200%利润。

而现在，面对三丰机器人、佳顺、广州井源、嘉腾、东杰装备、苏州华晓等后来者，现在大概80万一台。 特别是三丰机器人在该行业的近年介入，基本上和新松形成一南一北的对持局面，现在利润大概在50-60%；

 第五名： 巡检AGV 50%利润

早期做这块业务时，利润也曾达到200%, 但现在这一类型AGV因市场原因开始分化。 随着越来越多的企业加入，50% 这条红线也许会在2017或2018年被越过。

除了以上几款利润很高的产品，近年来市场也有一些创新型的AGV越来越受到重视和追捧。

比如苏州凌鸟智能，从智能仓储&机器人、智能车辆调度系统、智能分拣设备，机械手&视觉系统、智能工厂系统等都实现了自行生产与研发，可为客户提供优越的解决方案。目前凌鸟智能AGV产品分为两大类：基于仓储叉车的移动机器人、非叉车式的移动机器人。

其中，来自于凌鸟智能的托盘堆垛——蜂鸟系列、 金丝雀-L100成为AGV界新网红。