据悉，2018年全球激光雷达（Lidar）市值为13亿美元，在未来五年将经历爆炸式增长，2024年更是会达到64亿美元。
这一趋势是Yole Développement公司的最新预测，该公司分析师一直在密切关注为宝马、克莱斯勒和奥迪等公司开发的技术。在该公司最新报告中，Alexis Debray及其同事跟踪了2005年DARPA挑战赛汽车激光雷达的发展，以及当今的小型化和固态系统。
无人车正在加速上市，市场已经出现了领头羊，即谷歌旗下的Waymo日前运营着600辆无人车。Debray表示：“目前Waymo已经公布了几项计划，其中就包括通过使用克莱斯勒Pacifica混合动力小型货车和捷豹I-PACE领跑纯电动豪华SUV，将无人车数量增加到82,000辆。”
宝马、麦格纳及Innoviz
在主要汽车制造商中，Yole指出，自2017年底以来，奥迪已在高端A8车型集成了法雷奥提供的激光雷达系统。目前正计划将此功能扩展到其他车辆，例如Q8、A7和A6等。
Yole公司Pierrick Boulay指出：“激光雷达的采用正是如此，其他汽车制造商已经宣布、或者计划将在未来的车辆中整合这项技术。”其中一个例子是宝马，它已与零部件巨头麦格纳和以色列创业公司Innoviz Technologies合作。Innoviz最近也宣布获得1.32亿美元C轮融资，计划在宝马于2021年推出配备激光雷达的宝马汽车之前提高其低成本激光雷达设备的产量。
根据这一趋势，Yole预测，到2024年，激光雷达市场的总价值将经历“爆炸”式发展，达到60亿美元，其中汽车应用占比高达70%。
Yole指出：“在不久的将来，高度全自动驾驶即将成为现实。随着生产成本的降低以及新技术的出现，激光雷达正在成为汽车应用的关键组成部分，我们预计该市场将实现井喷式发展，2018年至2024年年均复合增长率将达到64%。”
市场分析
Debray日前也表示，自2016年以来，对激光雷达公司的私人投资已超过了10亿美元，其中对MEMS技术相关投资的比例越来越大。
随着包括闪光、脉冲、相控阵和调频等各种激光雷达技术的部署，以及所使用的各种激光波长，Debray表示，汽车厂商逐渐开始将自己定位为运输服务供应商而不是传统汽车卖家的转变，促使了上述资的增长；预计汽车激光雷达系统单位出货量将以每年翻番的速度增长，2024年将达到400万台，届时激光雷达技术的单位成本将达到1000美元。
