日前，戴森创始人詹姆斯·戴森（James Dyson）宣布，计划投资36亿美元（约237亿元人民币），以开发电动汽车电池、机器人和机器学习等技术，这将扩充戴森的产品阵容。戴森的规划是到2025年将其产品组合扩大一倍。

 
戴森电动原型车

放弃造车后，戴森盯上了电动汽车电池。曾报道，戴森从2014年开始研发电动汽车。随后，戴森的首款电动原型车问世。该原型车定位于七座SUV，长5米，宽2米，高1.7米。原型车的续航里程可达到600英里（约合966公里），百公里加速度约4.8秒，最高时速可达到200公里。按照计划，戴森电动汽车最初年产量为5000辆，起售价为15万英镑（约合人民币134万元）。

 
戴森电动原型车

不过，在耗费5亿英镑（约合人民币43.5亿元）造车之后，戴森于2019年10月份宣布放弃电动汽车制造项目。一份戴森内部邮件显示，戴森选择进入电动汽车行业的方向是对的，但由于研发的高端车型盈利困难，因此公司最终决定放弃造车，不过会保留固态电池等配套项目。