在使用三元催化转换器以减少排气污染的发动机上，氧传感器是必不可少的元件。由于混合气的空燃比一旦偏离理论空燃比，三元催化剂对CO、HC和NOx的净化能力将急剧下降，故在排气管中安装氧传感器，用以检测排气中氧的浓度，并向ECU发出反馈信号，再由ECU控制喷油器喷油量的增减，从而将混合气的空燃比控制在理论值附近。

相信很多打算购买汽车的群众是把汽车的使用长久性这方面想的很多，比如后期维修成本，还有保养费用。但是很多时候我们都能看到刚开始买的车油耗是和卖车销售说的那样比较低，随着车开得越久，后期的油耗怎么越来越多了？可能是因为你不注意一些汽车上的零件，它们存在一些老化问题，这四个零件换一下，或帮你省下不少油。

第一个：轮胎

随着里程数的增加，汽车轮胎也会有一定的磨损。有一定物理常识的人都知道，随着磨损的增加，所需要的动力也会更加多，进而对油耗有很大的影响。还有就是胎压的测量，轮胎的胎压不同，所受的力也不一样，分配的动力就会不均匀，久而久之对油量的消耗也会增多。胎压过低也意味着和地面的接触面积过大，所需要的动力也更多。

第二个：火花塞

火花塞相对车上其他零件来说是很小的一个部位，但承担的则确实很大。老司机都知道火花塞是点燃汽缸内部的燃油，促进内能的转化，如果长时间不更换，会造成火花塞上面积碳甚至失效，相对应的燃料就会不充分燃烧，造成一定的能量损耗及汽车动力不足，耗油量当然也会随着增加。

第三个：氧传感器

氧传感器是汽车排气系统中非常重要的部件。氧传感器的作用是根据尾气中的氧气含量来判断喷油系统喷出的油量是否达到完全燃烧，检查出的氧气含量转化为信息反馈给喷油系统，再由喷油系统处理信息，控制下次的喷油量。如果氧传感器出现问题，可能会造成喷油量的控制不当，也会使油量的消耗增加。

清洁传感器是必要的，以确保性能不会受到负面影响。如果不清洗传感器，它可能会导致诸如低效燃烧和性能下降等问题，最终可能会被替换。

第四个：机油

机油在汽车中起着不可替代的作用。如果长时间不更换机油，会使汽车的内部机构磨损增加，阻力变大，所需要的动力也会增多，当然油耗也就增加了。

随时关注汽车的状态，对一些零件适当的更换，长远来看，省下的油可不止一箱。