汽车空调压缩机，是汽车空调制冷系统的心脏，是影响空调性能的决定性因素之一,起着压缩和输送制冷剂蒸汽的作用。根据工作方式的不同，压缩机一般可以分为往复式和旋转式，常见的往复式压缩机有曲轴连杆式和轴向活塞式，常见的旋转式压缩机有旋转叶片式和涡旋式。

目前国内车用压缩机以轴向活塞式压缩机为主，占比为78%，其中双向斜板式压缩机占比为49%；单向摇盘式压缩机占比为29%。其次是旋转叶片式压缩机占比为10%。

 商用车市场持续回暖，汽车空调往复式压缩机需求上升

往复式压缩机产品中，曲轴连杆式压缩机对加工材料和加工工艺要求较低，造价比较低，适应性强，能适应广阔的压力范围和制冷量要求，可维修性强。但是曲轴连杆式压缩机无法实现较高转速，机器大而重，不容易实现轻量化，而且工作时有较大的振动。因此已经很少有小排量压缩机采用这种结构形式，曲轴连杆式压缩机目前大多应用在客车和卡车的大排量空调系统中，例如东风汽车、一汽解放、江淮汽车、郑州宇通、厦门金龙、苏州金龙、柳州汽车厂、北汽福田等厂商生产的大型客车和货运车辆的空调压缩机运用的就是曲轴连杆式压缩机。

轴向活塞压缩机实现小型化和轻量化主要应用于皮卡和轻卡等车型，例如：上海光裕汽车空调压缩机有限公司的5H系列单向摇板式压缩机，就应用于福田商用车、轻卡、皮卡；江淮商用车、轻卡等车型。

总的来看，往复式空调压缩机主要适用于各类货车、大型客车等商用车，而商务车市场发展直接影响往复式空调压缩机需求。

得益于大量基建项目开工、国家及各地环保政策趋严、新能源政策不断加码等因素影响，2018年商用车市场延续了2017年的增长态势。2018年上半年，商用车累计销量184.0万辆，同比增长7.8%。

 乘用车市场增速放缓，汽车空调旋转式压缩机需求平稳

旋转式压缩机更适合于小型空调器，特别是在轿车、微型车、商务车、皮卡等车型上的应用更为广泛。由于它有体积小、振动小、低噪等较明显的优势，所以它在广泛用于通用、大众、丰田、宝马、奔驰等汽车生产厂商的轿车中有广泛的应用。

随着我国汽车工业的发展，以及旋转式压缩机拥有振动小、低噪等优良特性。旋转式压缩机在未来一段时间里的市场份额将会有所上升，但同样由于其制造成本较高，会抑制其市场份额的上升，与往复式压缩机的市场需求量任保持一定的差距。2017年我国汽车空调旋转式压缩机需求量约为680万套。到2023年，我国汽车空调旋转式压缩机需求将达到998万套左右。

以上数据及分析均来自于前瞻产业研究院《中国汽车空调压缩机行业市场需求与投资战略规划分析报告》。