“隧道照明改造是重点内容之一。”成渝高速公路有限公司副总经理刘先明介绍，此次改造，将老中梁山隧道设计的基本照明段灯具间距由原设计的13．5米缩短至6．75米，也就是在两盏灯之间再加了一盏灯，共增加1200多盏LED照明灯。

 改造后的老中梁山隧道

重庆高速集团日前通报：去年11月启动的老中梁山隧道封闭改造升级进展顺利，目前该隧道的综合整治工作已完成80％以上，今年7月有望恢复通行。届时，新、老中梁山隧道将形成双向8车道。

“隧道照明改造是重点内容之一。”成渝高速公路有限公司副总经理刘先明介绍，此次改造，将老中梁山隧道设计的基本照明段灯具间距由原设计的13．5米缩短至6．75米，也就是在两盏灯之间再加了一盏灯，共增加1200多盏LED照明灯。

目前，已在隧道检修道上安装了有源轮廓标。“以前检修道上安的是反光标，车辆经过开灯照在上面通过反光对驾驶员形成引导，现在这种有源轮廓标可自己发光，更好地起到照明、引导作用。”刘先明称。

同时，重庆高速集团还将对老中梁山隧道隧道消防箱、设备箱及车行、人行横通道口涂装红色、橙黄色警示标志色边框实施改造。接下来还将对隧道进出口进行涂装，以增加该路段照明亮度。

据介绍，老中梁山隧道1994年建成投用，高峰期日通行车流量达到了8万辆，为设计流量的4倍。

为缓解沿线交通拥堵状况，随着新中梁山隧道的建成通车，去年11月，重庆高速集团对老中梁山隧道启动封闭升级改造。

重庆高速集团提醒，老中梁山隧道恢复通行后，隧道进、出口及中间段均设有卡口抓拍设备，严禁随意变道，否则将被严罚。

本文来自：重庆日报