据外媒TESLARATI消息，欧盟决定在2025年终止内燃机。与此同时，特斯拉与大众主导了电动汽车市场。

正如本田最近加入特斯拉和菲亚特·克莱斯勒（Fiat Chrysler）的联合协议所证明的那样，传统的汽车制造商已经证明了欧洲目前的排放标准十分严格。但是，如果欧盟委员会决定采用更为严格的欧7标准，在面对特斯拉等电动汽车制造商，或像大众这样在电动汽车生产和发展方面有着后劲的传统汽车制造商，传统汽车制造商可能会发现更难保持竞争力。

 
大众主席迪斯和特斯拉CEO马斯克

特斯拉所有的汽车都是为严格的欧七标准量身定制的，这要归功于它的S3XY系列，它们都是电池动力的。特斯拉最近开始向欧洲出口上海超级工厂的国产Model 3汽车，从而提高了其交付能力。柏林超级工厂(Gigafactory Berlin)似乎也按计划于2021年开始生产Model Y型电动汽车。

另一边，大众的ID.3似乎在欧洲卖得很好，跨界车ID.4也即将发布。大众汽车也在开发其ID产品线的其他产品，如ID.5轿车和estate, ID.6 SUV和ID.7面包车。还有大众汽车公司(Volkswagen AG)的其他品牌线全电动汽车，如保时捷Taycan和奥迪e-tron，在各自的细分市场也获得了不错的反响。