据华为心声社区消息，在“第五届国际汽车关键技术论坛”上华为轮值董事长徐直军认为“随着汽车产业与ICT产业的深度融合，智能网联电动汽车正在成为人类社会新的革命性发展引擎，其影响远远超出两个行业本身”。

智能网联电动汽车到底会带来哪些改变?徐直军认为有五个方面：

第一个方面，徐直军认为未来从传统汽车走向智能网联汽车就像功能手机走向智能手机同样的道理。未来的智能网联电动汽车是一个持续创造价值的平台，也是为消费者带来持续体验提升的平台，不再只是为了出行一个目的。

第二个方面，现在流行的共享出行概念未来也将会延伸到家庭中，从每家有一台车、两台车，转变为每家拥有车和共享车结合。

第三个方面，鉴于目前车内的娱乐系统还无法像手机一样频繁更新和升级，经过这一两年产业界达成共识了，以后汽车里的娱乐系统应该跟智能终端的产业链和生态链融合起来，汽车的娱乐系统在整个车的生命周期里，不会再一直不变，跟不上时代。从过去“人找服务”，变成“服务找人”。

第四个方面，现在的汽车架构复杂，成本也高，一个汽车现在有100多个ECU，信息交换也是传统的总线技术，造成一个车里面线缆相当长。徐直军认为未来整个汽车的架构应该基于安全等级和升级的要求，将整个计算和控制整合成为三个功能域控制器。

第五个方面，无论是传统汽车还是智能网联汽车都离不开一个恒古不变的话题——安全。而智能网联汽车不光要守护生命的安全，还得避免网络安全问题。在这种情况下，智能网联汽车要从保证传统的人身安全，即safety演进到实现可信。可信有两个维度，一个就是结果可信，即除了传统的safety以外，还要能够防渗透、防攻击，即security，同时要有韧性，即受到攻击时能降级保护核心系统及快速恢复，还有隐私保护、数据保护，及更高可靠性、可用性。可信的另一个维度是过程可信，即产品的定义、实现、使用等生命周期所有过程都要确保可信。

而昨日华为发布2019年第一季度经营业绩也表明华为已聚焦ICT基础设施和智能终端，徐直军也在会上正式阐明华为的战略选择，即“华为不造车，聚焦ICT技术，帮助车企造好车”。