近日，在多个电机品类中占据全球市场份额首位的业界龙头、日本电产公司董事长永守重信表示，到2030年电动汽车价格将降至现在的五分之一。由于电池、电机和电控，即“三电系统”占据了电动汽车生产成本的50％左右，因此，如何降低相关成本，就成了电动汽车能否降价的关键。

 
电动车与同级别燃油车价格对比

根据统计，目前日本的电动车普及率较低，原因是其目前还没有形成规模化生产，生产成本较高，市场价相比同等级的燃油车要高7万-9万元。同时，永守重信称，燃油车时代各厂商以发动机引擎等作为差异化发展点，每家汽车制造商都有自己独家的零部件供应商，容易抬高汽车制造成本。而现在的电动车零部件供应商却可以同时为多家汽车厂商提供零部件，有利于扩大自由竞争的范围，提高规模化生产，从而降低整个电动车市场的价格。所以说，告别目前的垄断竞争局面是降低电动汽车价格的关键。

 
全新日产聆风

据悉，在目前不断加强环保限制的背景下，到2030年前后，电动汽车将占到新车市场份额的5成以上，行业垄断的打破与规模化效应将推动车价大幅下降。