2018年6月7日，大联大控股宣布，其旗下世平推出基于TI产品的汽车日间行车灯LED驱动器参考设计。

大联大世平推出的该参考设计是双串LED发光二极管（LED）驱动器，该驱动器采用基于运算放大器（op amp）的电路来平衡电流在两个LED灯串。运算放大器电路检测参考串中的电流，并使用镜像串的反馈来偏置调节串之间电流的MOSFET。

该方案采用升压配置的TPS92692－Q1多拓扑LED驱动器来驱动LED。TPS92692－Q1具有用于电磁干扰（EMI）性能的扩频频率调，模拟电流调节和内部脉宽调（PWM）调光。这种设计包括使用LMT87－Q1的可调线性热折返模拟温度传感器以及电流限，以防止镜像串无法打开电路。该设计还具有两种亮度模式：一种模式是全亮度模式，另一种是降低亮度的PWM调光模式。

 产品特性

使用单个LED驱动器的双串电流平衡；

经过CISPR25 Class－5传导和辐射辐射测试；

两种亮度模式下的PWM调光；

电流限；

通过冷曲柄操作；

无需微控器单元（MCU）。

 图示1－大联大世平推出基于TI产品的车辆日间行车灯LED驱动器参考设计系统架构图

此模块（EVM）可帮助设计人员评估TPS92692－Q1和TPS92692高精度LED控器的操作和性能，该控器专为汽车和普通应用而设计。TPS92692EVM－880使用TPS92692－Q1（AEC Q100）器件；然而，对于普通和其他非汽车应用，TPS92692采用相同的封装和引脚配置，具有相同的性能特征。

TPS92692－Q1器件实现了具有可编程开关频率，斜率补偿和启动时序的固定频率峰值电流模式控技术。它集成了低失调轨到轨电流检测放大器，可以在0V至65V的输出电压范围内直测量LED电流。其他特性包括宽输入电压范围（4．5V至65V）、扩频频率调、模拟到PWM转换电路、直PWM调光功能、模拟调光功能、可调开关频率、输入欠压保护、输出过压保护和开关逐周期电流限。基于输出LED堆栈电压，该控器可用于实现一系列LED驱动器拓扑结构，包括升压、降压—升压（升压至电池）、SEPIC和反激式。

 产品应用

汽车日间行车灯；

汽车前；

汽车尾灯和刹车灯。

本文来自：照明头条