近年来美国政府和联邦航空管理局（FAA）不断增强对无人机的监管力度，在2017年裁定了某些禁飞区，同年还授权美国军方击落太靠近军事基地的无人机。虽然这两项措施并非不合理，但也表明无人机监管是比较棘手的事情。 目前美国地区的法律对企业的无人机商用并不友好，由于经常需要通过禁飞区（例如机场周边），而整个审批流程非常缓慢，而且需要获得FAA的书面许可之后才能安排无人机起飞，整个过程可能需要数周时间。

而现在好消息传来，FAA已经推出了Low Altitude Authorization and Notification Capability（LAANC，低空授权和通知能力计划）。LAANC的目标是实现空域授权和审批流程的自动化，使公司能够更快的部署使用无人机。

“根据美国联邦航空局第107条小型无人机规则，运营人必须获得该机构的批准才能在由空中交通设施控制的空域内运行。为了便于批准，该机构去年11月在多个空中交通设施部署了原型低空授权和通知能力（LAANC），以评估通过数据共享实现全自动化解决方案的可行性。

根据报道项目将空域划分为大型“块状”网络分布，无人机公司可以选择空间中需要访问的某些“块”。援引外媒Fast Company报道，FAA会通过各种无人机管理应用来实现这一目标。该计划覆盖全美地区， 目前已经在美国中南部和西北部地区开展部署，加利福尼亚州，内华达州和亚利桑那州在内的美国西南部地区将于2018年6月21日部署该计划。

据悉，“低空授权和通知能力”（LAANC）由无人机空域管理平台AirMap研发，可直接集成到无人驾驶航空器系统（UAS）应用中，为商用无人机操作人员在管制空域的飞行，提供一种无缝、自动化的方式来提出飞行请求和接收授权。这一功能使用应用与应用之间的深层链接，将飞行计划信息传送至AirMap的应用，以便进行提交。