大宗商品供应链金融服务平台如何更好的抓住链条上关键节点，更好为客户提供信息流、资金流、物流服务的同时，把控业务风险，使链条各方利益最大化？在这以反向明保理业务为例进行简单分析。

 供应链金融（Supply Chain Finance） 是商业银行信贷业务的一个专业领域（银行层面），也是企业尤其是中小企业的一种融资渠道（企业层面）。指银行向客户（核心企业）提供融资和其他结算、理财服务，同时向这些客户的供应商提供贷款及时收达的便利，或者向其分销商提供预付款代付及存货融资服务。

一、传统模式之痛

传统的供应链金融：  1+1+N模式= 1家银行+1个核心企业+N个配套企业 组成的服务模式。

 谁痛，痛在哪里？

一家银行需要对合作的每个核心企业的信用资质进行把控，一旦核心企业所属不同行业，或者所属的行业是银行所不熟悉的领域，对银行都是极具挑战性的。

最终的结果是：  银行为了控制风险，会放弃不熟悉或难以把控的领域，客户由于银行的严苛无法获得融资。

 二、新模式切入点

模式定义为  N+N+N =第1个N为多家金融服务机构（包括银行），第2个N为多家核心企业，第3个N为多个配套企业。平台则作为服务模式的重要支撑点，为3N提供物流、资金、仓储、信息一体化的在线供应链金融服务。

 平台需具备的优势 ：不仅要为3N各角色企业的提供无缝链接的供应链金融服务系统平台，更重要的一点是要有非常  丰富的垂直细分行业经验 ，这样才能更好的把控风险。

 解决了谁的哪些痛点？

三、服务模式之一 ：反向明保理融资

根据不同的行业及不同的融资对象制定不同保理融资策略，本文示例反向明保理融资业务。

除了具备保理融资的基本属性外，还要具备以下属性：

平台做什么来达到盈利的目标？

引入资金机构、开发客户、客户征信调研、物流监管、提供结算服务、风险控制。

四、如何将业务模式平台化

供应链金融服务平台是由多维系统协调构建而成，核心是业务系统、客户管理系统、企业内部OA、财务结算SAP、风控系统以及与第三方合作对接的系统（物流仓储、银行、数字签章）。

上节只是举例供应链金融服务平台的一种产品模式，那为了业务快速创新，避免系统资源浪费，将平台架构设计成如下形式，前台、中台、后台。

五、平台化的难点

众所周知，大宗商品的特点是体量大，比如：煤炭，动力煤价格在500-800元/吨之前，一般以万吨计，那么货款为600*10000=600万元。这种体量如果实现在线支付其实就非常困难。

六、标准化

大宗商品供应链金融服务平台化的推进较toC端产品要复杂和笨重的多，不过新秩序都要经过野蛮成长，不断的标准化之后才能诞生。

供应链金融原有的形态如保理业务、仓单质押、订单融资等仍然是核心业务，新产品是在原有产品基础上添加了更多服务因素，  为客户提供一种崭新的产品体验 ，那么如果让客户更好的“玩耍”这个产品呢？

这就需要供应链金融服务平台不断对产品进行标准化，这个过程也就是供应链金融服务平台的建设过程。

笔者是这走在这条大路上的小蚂蚁一只，小蚂蚁同样有着大梦想，如果您读到，也欢迎您指点。