特斯拉从 2018 年 10 月开始发布季度安全数据，并从 2019 年 7 月开始自愿发布车辆起火事故的数据。特斯拉坚信，科技有助提高安全性。以独特的设计将被动安全、主动安全和自动辅助驾驶技术良好结合不仅是保障特斯拉驾驶员和乘客安全的关键所在，也是保护道路上所有驾驶员免受伤害的重要手段。

2020年第三季度报告显示，在第三季度，在 Autopilot 自动辅助驾驶参与的驾驶活动中，平均每 459 万英里（约合 738 万公里）行驶里程报告一起交通事故。在没有 Autopilot 自动辅助驾驶参与的驾驶活动中，平均每 242 万英里（约合 389 万公里）行驶里程报告一起交通事故。

在没有 Autopilot 自动辅助驾驶和主动安全功能参与的驾驶活动中，平均每 179 万英里（约合 288 万公里）行驶里程报告一起交通事故。而美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）的最新数据显示，美国平均每 47.9 万英里（约合 77 万公里）行驶里程即发生一起碰撞事故。

特斯拉对外事务副总裁陶琳日前在微博上表示：“特斯拉已经连续发布了9份车辆安全报告，为了让大家了解数据的计算方式，近期我们也公开了调查方法。”她谈到：“报告显示AP参与后，能提升9倍、10倍的安全性，但其实这个数字还是保守估计的。NHTSA公布的平均事故率，因为很多事故信息采集不到，是低于实际水平的。而且即使是特斯拉车主无责的被追尾事故，我们也同样会进行统计。因此真实的提升，可能会更多。碰撞前5秒AP退出的碰撞事件，也会被统计进来。为了保证车主隐私，安全报告所收集的数据，不会识别和关联特定车辆。”