“互联网     +    ”概念的兴起，赋予了我国科技创新的活力。以共享单车为例，利用互联网、移动支付发展的成果，赋予传统的自行车行业新的机遇。我们不否认共享经济模式的创新，但需要思考如何将创新的成果，真正意义上的兑现价值。    

 价格是国内制造业最大“优势”，缺乏创新是制造业走向低端的重要原因。许多制造企业缺乏创新、不敢创新、创不起新。体制改革不到位，地方政府不当干预，让中小型企业发展困难重重，多数制造商家因资金问题，在研发上投入小，甚至请不起尖端人才，导致用抄袭的方式，维持公司的运转。其产出的产品含金量低，固然谈不上价值。只好以压利润、拼价格的方式，在市场苦苦挣扎。

 从另一个维度看，商家以量取胜的思维，是中国制造业“大而不强”的缩影。许多商家缺乏技术创新活力，只是依靠低廉的劳动力换取加工费盈利。当产品附加值不高，商家则会选择扩大产线的方式以量取胜。    

 智能制造是我国的目标，工业互联网在政策的引导，资本的刺激下，一度成为行业热点。多数工厂老板希望借助大数据，为制造业的转型升级赋能。但这种“弯道超车”思维，似乎有点天荒夜谈。真正的技术，不存在弯道超车。实现万物互联的智能制造，前提是解决工业自动化问题，而我国许多工厂，仍然处于     3.0    、     2.0    甚至     1.0    的状态。因此，这种好高鹭远、急功近利的思维，违背了工业发展规律。    

 真正的技术，不存在玩到超车。我们人工智能、人脸识别等领域能够走在世界前端，是因为其发展与欧美、日本等国站在同一起跑线。已有的技术领域，追上发达国家的水平仍需时日。笔者曾接触多家国内     伺服      、减速机厂商，这些经营者都有共同认识，即是正确评估自己与对手的距离。国外高端品牌先行几十年，人才、供应链、销售渠道、财务方面拥有成熟的管理模式，而本土的工业自动化厂商发展起步晚，缩小与外资品牌的差距仍需时日。至于实现智能制造，还是应累积好基础。